汽车乘坐舒适性主观评价方法

时间:2013-11-13 21:24来源:博速赛车学校 作者:市场部 点击:
由于路面不平引起的车辆低频振动,判断你感受到的车体垂直振动、俯仰量,是否有车辆间断漂浮的感觉,是否有车体加速度的迅速改变,是否感受到由于车体侧倾造成头部横向颠簸不舒服的感觉。

    1. 汽车乘坐舒适性评价
 

汽车乘坐舒适性主观评价路面
 
汽车乘坐舒适性主观评价路面

     1.1 连续激励(Continuous Events)

 

    车辆行驶在不平路面上造成汽车的振动,路面分为Smooth road和Rough Road。
    Smooth Road包括:非常平滑的路面、微量路面激励、少量连续或不连续激励的路面。
    Rough Road是指:有波长不等的凸起路面,起伏和Dips路面造成车辆剧烈的振动。
    Primary Ride/Body motion
 

    由于路面不平引起的车辆低频振动,判断你感受到的车体垂直振动、俯仰量,是否有车辆间断漂浮的感觉,是否有车体加速度的迅速改变,是否感受到由于车体侧倾造成头部横向颠簸不舒服的感觉。
 

    Secondary Ride/Vibration (high frequency)
 

汽车乘坐舒适性主观评价路面

汽车乘坐舒适性主观评价

 

    振动由各种不平路面激励引起,驾驶员和乘客可从座垫、靠背、方向盘、地板、变速杆等。判断路面激励造成的持续和不规则的车体俯仰及垂向运动,如车辆好象是在直接Copy不平路面,或感觉到象是与车轮一起跳动,或路面冲击使驾驶员臀部在座椅上跳动。考察车体、副车架、悬架、动力总成和座椅的振动谐波,考察方向盘和转向柱的振动谐波。是否感觉到车辆在传递路面冲击给乘客。
 

 

    1.2 间断激励(Discrete Events)

 

    间断激励是指每次路面冲击的产生间隔足够长的距离,这样在下次冲击来之前,车辆的振动已充分衰减,如路面凸块、铁路交叉口、斜坡、路面凹坑、路面连接处、减速带等。间断激励造成汽车以下振动:
 

    一阶振动(Primary/Bump)
 

    当汽车通过Bump或Dips路面时车体的刚体振动响应。是否Bump造起乘客加速度的突然改变,是否清晰地感受到或听到撞击悬架限位块引起的冲击或声音。
 

    冲击(impacts)
 

    考察车辆隔离路面个别剧烈冲击的能力。车辆是否有强烈的振动或剧烈的路面冲击能否被车辆平滑地吸收,是否有伴随冲击的噪音产生,冲击是否使车体上下运动速度迅速改变,考察冲击发生后振动衰减的幅度。

    推荐阅读:汽车主观评价驾驶培训
 

(责任编辑:市场部)
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