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别克君威GS北京青泉赢睿试驾体验活动

时间:2011-11-30 10:48来源:万车网 作者:学来 点击:
【万车网 试驾体验】有着“智驱豹”之称的别克君威GS轿跑车已在国内正式上市。智能,唤醒本能,君威GS作为一款运动风格强烈的高性能轿跑,它时刻“挑逗”着驾驶员的野心。

   【万车网 试驾体验】有着“智驱豹”之称的别克君威GS轿跑车已在国内正式上市。智能,唤醒本能,君威GS作为一款运动风格强烈的高性能轿跑,它时刻“挑逗”着驾驶员的野心。

别克君威GS

  11月25日,来自北京的数十家媒体,齐聚青泉赢睿汽车运动公园,共同参与了2011北京上汽安吉汽车销售服务有限公司别克君威GS三车合一媒体试驾体验活动。通过专业的产品特色、完善的驾驶操作介绍,以及多车型场地对比试驾试驾等诸多内容,将君威GS卓越的驾驶性能、领先的科技创新全面展现出来。

  当合资B级车的鏖战已经趋于白热化阶段的时候,各个厂家的主打车型基本上都能够在主要性能方面表现出色,但在个性化与高性能方面也不免略显中庸。在多变的市场和个性化需求愈之强烈的环境下,这些车型不断的细分市场,从而演化出的个性版本或者高性能版本不断获得越来越多消费者的青睐,此次上海通用别克君威GS就是他们中耀眼的一颗明星。

别克君威GS

  名字唤作君威GS,也就是说他基于君威但又与普通版君威有非常明显的差异。主要体现在几个方面。首先夸张的原厂空力套件让君威GS披上了与众不同的外衣,保险杠下方成为点睛之笔,犹如两颗獠牙露出嘴角,进一步提升视觉的效果“獠牙式”进气口外侧有一对小进气口,虽然装饰效果大于实际的散热性能,但是确实车头更具立体感,使得进气口、轮眉、腰线连为一体,使君威GS冲劲儿十足。

别克君威GS

别克君威GS

  外观方面的设定暗示了车辆性能,例如18英寸的五辐枪灰色轮毂配合普利司通高性能轮胎,酷味十足。当然,可以选装更加霸气的北美19英寸运动轮毂。尾部下方的排气管被集成在后保险杠里,左右对称,一体式的设计搭配镀铬装饰与车头立式进气口形成呼应,让人印象深刻。

别克君威GS

【参与对比试驾体验的车辆】

别克君威GS

【专业人员在对试驾过程的注意事项进行讲解】

  当然除了夺目的造型与普通版君威的差异外,车辆的实际性能也更为重要。君威GS的Flex Ride自适应驾驶系统不得不提。这套系统能自动适应驾驶者的驾车风格,通过Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、车身稳定控制系统、变速箱换档逻辑控制、油门踏板逻辑控制的配合,能识别11种不同行驶工况,使驾驶者操控起来更加自如。

别克君威GS

别克君威GS

  君威GS提供了标准模式、舒适模式与运动模式三种选择。主要原理是通过传感器对于四个轮子来自于路况反馈回来的信息进行读取处理,从而调整整个避震筒内的油压值。这样带来的好处就是不必再像过去需要针对路况进行手动调整避震的阻尼强度。驾驶员足不出车就可以带来不同的驾驶感受,也不需要去改装店花钱调校就能体验“三车合一”的驾驶感受。

  三种驾驭模式

  1.Normal标准模式:适用于市区路况,提供及时的油门响应、更平实的换挡速率、适中的悬架调校等一系列调整,打造稳定顺畅的驾驶感受。

  2.Tour舒适模式:适用于中长途驾驶,提供更舒缓的油门响应、更平顺的换挡速率、更轻柔的悬架调校等一系列调整,打造舒适惬意的旅途驾乘。

  3.Sport运动模式:适用于激烈驾驶,提供更积极的油门响应,提高换挡转速,并延迟ESC/TCS等车辆电子控制系统的介入,打造更为酣畅的驾控乐趣。

别克君威GS

  在Sport运动模式下,悬挂系统将CDC避震器阻尼调整到极大值,底盘硬朗清晰。此外,车身稳定系统和牵引力控制系统(ESC/TCS)在运动模式下会延迟启动,驾驶者由此获得更大的操控自由度。

别克君威GS

  而在舒适模式下,发动机会对电子油门的信号进行重新优化平衡,削弱一切不适当的冲击。此时无论是转向系统还是悬挂避震器阻尼,都会为满足最大程度的舒适感而重新调整和设定,底盘会变得“极软”,抵消任何颠簸和侧倾。转向系统也会过滤掉大部分来自地面的震动。

别克君威GS

  CDC全时主动式稳定系统:

  由智能ECU电子控制单元控制的一种主动式液压悬架。系统通过遍布于底盘上的传感器,每秒扫描路面高达100次,同时ECU根据车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度等数据,与预先设定的临界值进行比较,选择相应的悬架状态。无论是转向、制动或是高速切弯,CDC全时主动式稳定系统皆可实时调整车身姿态,带来稳定扎实的驾驶感受,实现高速行驶稳定性与低速行驶舒适性的完美统一。

别克君威GS

  当FlexRide设定为标准模式时,CDC会调整为标准阻尼系数,阻尼力控制正常;舒适模式下,则会减少阻尼系数,阻尼力控制更为柔和;而运动模式下,则增大阻尼系数,有利于车身操控。

别克君威GS

  当然与之匹配的自动变速箱也经过再次调校,使得与发动机的匹配更为默契,传动效率更高。整体而言,君威GS 28.39万的价格虽然高于君威其他车型,但更高效的动力总成,更加智能化的底盘设定以及回头率极高的个性化外观这些整合在一起所带来的震撼效果是无法用价格去衡量的。

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