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赛车手如何快速熟悉一个全新的赛道?

时间:2015-12-24 09:51来源:博速威驰赛车学校 作者:编辑 点击:
在面对新赛道的时候,一般来讲要做哪些准备?赛车手们是如何熟悉赛道和制定方案的?
    一、看赛道图。一般的赛道都有赛道图。
 

    1、看图时候,自己尝试在图上标上大致的线路,尤其注意turn-in,apex,turn-out这三个点。
    2、看图的时候,我会在脑子里面模拟一下在赛道上的情况,把上帝视角的弯道图转化为第一视角的线路,会尝试记住每个弯道的顺序,每个弯道大致的形状。相当于在脑子里记下一个简单的路书。我拿一个我从来没有跑过的赛道举例子:



 


    如图,这个赛道,我就会在脑子里这样模拟了。


    首先,我们看1,2号弯:直线出发,然后1号弯是左弯,紧接着是2号左弯,然后连着大直道。那我明白了就应该在发车后,直接靠右行驶,在1号弯的时候减速左拐后切到路的右侧,因为2号弯不是很急,可能不用大力的刹车,然后就继续高速切2号弯。


    然后,我们再看13,14号弯:12号弯出口的时候,应该是靠着路的左边的,我会提醒自己,接下来马上要向右边走,方便13号弯切弯,13号弯出弯的时候应该是在路的右边,紧接着马上要靠路左边,为了14号弯切弯做准备。


    这里其实最重要是心里有数,在每个弯出来的时候,尽早为下一个弯入弯做准备,不要倒上了赛道的时候那么慌乱。


    以此类推,模拟整个赛道。


    二、徒步赛道。


    博速威驰赛车学校建议:如果条件允许的话,最好就是自己亲自到赛道上走一走。赛道上走走有以下几个好处:


    1、可以把上面我讲的脑中模拟情况,真实的对照一下。这样整个赛道的弯的顺序就更加清晰。因为走过实地和脑中模拟的印象是完全不一样的。走过实地时候,印象更深刻,更容易记住。


    2、可以真切的去确定turn-in,apex和turn-out这几个最重要的点(还有一个重要的是刹车点,但是徒步是没法确定的了)。给自己心里有个数,这样待会真的上来的时候,就靠谱多了。这里有个小技巧,赛道上很多人跑,一般会有轮胎的印记,这些印记对于路线的确定和以上几个点的确定都非常有帮助(哈哈哈哈)


    三、实际走线。


    实际走线自然是必须的。我讲讲注意事项。


    1、实际走线的时候,开始速度要低。然后在低速的时候走线。不要着急一下就把赛车开到极限。赛车时候,行车线是第一位的,找到行车线,然后在push 到极限。


    2、刹车点可以先提前。早点刹车,给自己留出余量,这样过弯的速度不会很大,便于调节线路,所以早刹车开始,慢慢推迟刹车点。


    3、turn-in可以从晚入弯开始,慢慢的提前入弯点。当入弯点太早,容易出现出弯的时候冲出赛道如下图,当入弯点晚的时候,相对比较安全。所以我们先深切弯开始,慢慢的提前转向点。



(图片来自《going faster》,如侵删)


    4、使用参考点。在每个点,brake-in,turn-in,apex,turn-out,都要使用参考点,帮助我们确定每次刹车,转向,切弯,出弯的位置。


    5、跑了几圈,觉得还不错的话。我们就可以开始把车速提上来,按照之前所找到的参考点来开一发。


    四、看高手的录像。


    如果有可能的话,我比较倾向于把这个环节放在实际走线的后面。


    在自己实地的开过赛道之后,这时候来看高手的录像呢,启发会更大一些,会明白很多自己当时没有处理好的地方。有可能之前开着开着就遇到瓶颈了,看完录像,恍然大悟。这样下次去开,会进步很多。


    当然很多时候,如果没有这样的机会,那就先看视频。上车的时候,多参考就是了。
 

    《拆解跑法》

    1、找行车线

    看图、徒步、实际下场开都行,能理解到多深取决于花的功夫吧,找出入弯点、弯心、出弯点(完全通过弯道时最靠赛道外侧的那个点)三个点,跟参照物做好配对。


    2、找各弯行车线的极限通过速度

    我倾向于把各个弯道分割开来,单独找出每个弯道的最高速A,默记在心。
 (直道上不需要加速,入弯前加速,匀速入弯就好,弯中速度一般比直道速度低,这个阶段还不用找刹车点。) 要是脑子闹不过来,可以用再笨一点的办法,一圈只找2-3个弯道。

    3、找刹车点

    还是分割赛道,这次主要是直道。从前一个弯的弯中开始加速,冲刺到直道末端,然后做临界刹车,建议最开始可以早点刹车,一次一次推迟刹车点,直到入弯点处的车速正好等于之前你记录的最高过弯速度。找到刹车点b,跟参照物做好配对。

    4、带刹入弯

    从第4步起就越来越难定量计算了,前3步只要花时间就能掌握,后2步除非装备随车的监测电脑之类,不然就考验车手车感,这也是车手见高下的地方。


    5、找加速点

    建议先将加速点设定得靠后,然后慢慢提前,直到你感觉catch不到出弯点,要被甩出赛道。此时得到加速点c。但实际因为轮胎抓地力、发动机响应、车身响应等原因,在加速点c处是不可能马上全油门的,而是有一个油门渐开的过程,所以加速点c要前移,至于渐开多久、什么速率渐开,这又是见高下的地方了。
通过不断练习,你最终得到了加速点C,跟参照物做好配对。

    有了这几个点和线,相信你就可以把它们串起来,跑得非常快了。

  * 赛车是精密定量的竞技,是技术和技能的结合,在技能没有达到很高级别前,别太相信肌肉记忆之类。用数据去帮助自己提高。有条件的就整个电子车速表、电子计时器,最好不要是指针的,会对你帮助很大,也有助于形成正确的速度感和时间感。

  * 不同载油量、轮胎温度、磨损程度、天候下,跑法还要相应调整。

  * 拆解跑法看似很笨很花时间,但精确度极高,实际省却了后续大量的纠错工作。是否算是“快速“熟悉赛道,取决于你最后想要达到的赛道掌握程度。

 

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