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车手入门讲解(五)刹车与走线

发布时间:2010-07-22 15:12赛车培训问答 评论
比赛的胜负通常会是决定在弯道而非直路 (除非那是条没弯道的直线赛道 )。谁能主宰弯道,谁就能主宰比赛的大半攻势,虽然不见得就一定会赢得比赛,但至少也是跟冠军奖杯相差不远了!...

      很多人对赛车的印象就是在直路上,好几台车前后追逐着,谁的速度快谁就是王者。但常玩 RCG的朋友应该都会有这样的经历:虽然两人的车子性能差不多,但每过一个弯道就落后一些,即使在直路拉近距离,但一进弯道又被甩开,每次出弯只见前车身影渐小,慢慢的连尾灯也看不到了,是的!



比赛的胜负通常会是决定在弯道而非直路 (除非那是条没弯道的直线赛道 )。谁能主宰弯道,谁就能主宰比赛的大半攻势,虽然不见得就一定会赢得比赛,但至少也是跟冠军奖杯相差不远喽!下面博速威驰赛车学校为您讲解赛车走线技巧。

 

    基本走线
 
    很多人喜欢把走线和刹车分来讲,这是有道理的,但是我不敢把刹车与走线完全分离,所以提出了"基本走线".因为在寻找刹车点的同时,一定的走线是必要的.可见在这里需找刹车点还是一个熟悉赛车,熟悉赛道的过程。寻找刹车点可能是所有玩家最头痛的事情了,当然对于开辅助(有刹车线在赛道中表示)的朋友不谈了.话说回来,辅助倒也是熟悉刹车点的方法之一.另外,最有效的方法就是依靠赛道边的景物.比如,是100米的距离提示标志,大多数的刹车点,尤其是大直道接中低速弯,都在100米处.还有是路肩,广告牌,天桥=其实,F1赛道中许多广告牌和天桥都是特意设计的.那么,基本走线有什么作用呢,这是帮助过弯速度的.你光会刹车没用,你必须知道你刹车距离是多少,你可以通过弯角的速度有多少,你的走线影响了这一切. 对于刚上赛道的玩家,只要掌握一般的走线就好,比如在右弯前你会很自然地把车靠向左侧,完成OUT-IN-OUT(即外内外,简单说来从弯道的外侧入弯,弯心时进入内侧出弯再次回到外侧)的过弯.而配合走线,刹车点你必须牢记,并不断尝试更短的刹车距离.这里我要说最重要的一点,尽可能不要冲出赛道,宁可慢也别犯这样的错误,不过我说的是初期!
    外内外赛道走线
外内外赛道走线
 
    标准走线
 
     前面提到的只是基本走线,你可能还不敢上路肩,你可能不敢太靠边,你也可能还没掌握OUT-IN-OUT的技术,仍然把车开在赛道中央,那么现在,你必须学习标准走线了.试着刻意将车沿着赛道上较深颜色的线路开(几乎所有赛车游戏在弯道都有轮胎的摩擦痕迹),那是橡胶颗粒,也是最标准的线路.你不需要很快,入弯时慢慢的试着接近弯心,出弯时试着踏上路肩. 所有的这些最关键的是顺畅度,控制方向盘的本领是控制线路的关键,不要打的太急,你要在必要时打方向,同时也要学会松开方向.练习走线是寻求感觉,一旦拥有这样的感觉,你会感到自己的技术在提升,这种滋味真的不错。


    这里我们先认识两个用来形容弯道的名词,弯道半径与曲率。弯道半径指的是弯道到弯心的距离, 例如半径为20公尺的弯道我们称这是个20R弯道,半径100公尺就称为100R。曲率是弯曲的程度,曲率越大越弯曲。
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