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【救命时刻】防御性驾驶系列二:后轮侧滑

发布时间:2012-12-24 10:00精彩回顾 评论
车辆后轮发生侧滑挽救不及时,会导致使车辆全面失控酿成车祸的事情时有发生。为了减少此类情况的发生,这一节我们主要介绍一下前驱车后轮侧滑的挽救方法,在以后的稿件中还会报道在冰雪路面沙石路面上侧滑的挽救方法。...

    车辆后轮发生侧滑挽救不及时,会导致使车辆全面失控酿成车祸的事情时有发生。为了减少此类情况的发生,博速威驰赛车学校【救命时刻】这一节主要介绍一下前驱车后轮侧滑的挽救方法, 之后还会报道在冰雪路面沙石路面上侧滑的挽救方法。敬请期待!

 

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  车辆后轮发生侧滑,往往是两侧轮胎相对地面的附着力不均衡(弯道中车速过快),两侧车轮压在摩擦系数相差过于悬殊的路面发生侧滑。
 

  要求:

 

80公里时速通过弯道

 

  在一个由桩筒摆成的弧形的弯道(5米宽)中,以80公里的时速通过,弯道中右侧路面有一些细沙,导致车辆后轮发生向左侧滑。

 

  操作方法:

 

  前提是:当你以放松的心态将车辆驶入一个向右转的弯道时,不管你看到或没看到路面上有很滑的沙子,只要车轮压上去侧滑马上出现。

 

  1、不要去踩踏刹车踏板,如果车速在50公里以下,只要松开油门,把本来是向右转动90°的方向盘回正还不够,要迅速的向左反打90°以避免车尾从左侧追上车头,待车辆恢复稳定后你可以以安全的速度继续前行。50公里的时速车尾向左侧滑在不踩刹车的情况下车尾是不会超过车头的,所以只要求松开油门,反打方向盘。

 

此时车外的状态,时速50公里时右转弯

 

此时车外的状态,时速50公里时右转弯

 

时速50公里以下的情况,这是我们右转时方向盘的状态

 

时速50公里以下的情况,这是我们右转时方向盘的状态

 

此时车外的状态,时速50公里时右转弯,发生侧滑

 

此时车外的状态,时速50公里时右转弯,发生侧滑。

 

先放松心态切忌慌乱,首先松开油门

 

先放松心态切忌慌乱,首先松开油门。

 

把本来是向右转动90度

 

把本来是向右转动90°

 

此时车外的状态,时速50公里时右转弯,反打方向时的状态,我们看到侧滑没有车尾没有转向

 

此时车外的状态,时速50公里时右转弯,反打方向时的状态,我们看到侧滑没有车尾没有转向。

 

侧滑结束后瞬间调整方向,转向角度由路况决定

 

侧滑结束后瞬间调整方向,转向角度由路况决定。

 

此时车外的状态,时速50公里时右转弯,这是车辆平稳的度过刚才侧滑

 

此时车外的状态,时速50公里时右转弯,这是车辆平稳的度过刚才侧滑

 

    2、如果车速如照片中这样以80公里时速驶入这个右弯,在相同位置发生同样性质的侧滑,那就不仅仅是不要踩刹车了!还要加大油门!80公里的时速过弯时发生车尾侧滑,那将会是非常快的,所以向左反打方向盘的幅度会超出90°,会达到180°或更多,这完全取决于你的动作比车尾的动作慢了多少。反打方向同时加油门是为了不让车尾追上车头甚至超过车头,前驱车的后轮是从动轮,它的侧滑主因是向左的重力,反打方向(向左)就是以车身前部的重力去压制车尾向左在滑动的重力,同时加大油门能尽快把车辆已经向左移动的重力拉回到原本向前的方向上来。

 

此时车外的状态,80公里时速进入弯道

 

此时车外的状态,80公里时速进入弯道。

 

此时车外的状态,80公里时速进入弯道,车辆进入侧滑地带

此时车外的状态,80公里时速进入弯道,车辆进入侧滑地带。

 

80公里时速别松油门,要狠踩下去

 

80公里时速别松油门,要狠踩下去
 

 

80公里的时速过弯时发生车尾侧滑,那将会是非常快的,所以向左反打方向盘的幅度会超出90度,会达到180度,或者更多

 

80公里的时速过弯时发生车尾侧滑,那将会是非常快的,所以向左反打方向盘的幅度会超出90度,会达到180度,或者更多。

 

踩下油门的瞬间反打方向,丛外侧情况来看,这时候侧滑没有出现严重甩尾情况

 

踩下油门的瞬间反打方向,丛外侧情况来看,这时候侧滑没有出现严重甩尾情况。

 

  连贯起来就是车尾向左滑了,不要收油门!迅速向左反打方向,同时加大一点油门,压制住车尾,一旦车尾安定下来,油门要迅速恢复常态,观察前面路况以选择合适的驾驶方式继续前行。
 

  注意事项:

 

  准确感知车辆的动态,在车辆发生后轮侧滑时,避免下意识收油门踩刹车的习惯。

 

  总结:在转弯时候还是车主要减速进入弯道,如发生侧滑时不要慌乱,加减油门与转向都要因条件而改变,反应要迅速,整个侧滑也就在零点几秒种,冷静采取正确的操作方法以保证行车安全。

 

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