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零距离体验 深度试驾科鲁兹品位实力

发布时间:2012-03-02 11:59精彩回顾 评论
2009年5月23日,北京西区四家雪佛兰经销商在位于海淀区旱河路的青泉赢睿试驾场举办科鲁兹深度试驾活动中,通过网上报名,网友们零距离深入体验了这款全球战略车型的整体实力。...

    2009年5月23日,北京西区四家雪佛兰经销商在位于海淀区旱河路的青泉赢睿试驾场举办科鲁兹深度试驾活动中,通过网上报名,网友们零距离深入体验了这款全球战略车型的整体实力。

早上8点网友们已经在青泉赢睿试驾场准备进行试驾

早上8点网友们已经在青泉赢睿试驾场准备进行试驾

    上午8点左右,大家来到西区雪佛兰经销商4S店,准备出发前往青泉赢睿试驾场。到场后看到雪佛兰科鲁兹齐整地矗立在试驾赛道上,蓄势待发,大家也跃跃欲试,希望能在实际道路上全面体验这款新生代性能中级车的产品实力。



  试驾活动有场内试驾体验,包括直线加速和绕桩,还有实际道路试驾体验

试驾活动有场内试驾体验,包括直线加速和绕桩,还有实际道路试驾体验

      此次试驾活动有场内试驾体验,包括直线加速和绕桩,还有实际道路试驾体验。在等候试驾的过程中客户们还可参加移库的游戏及在静态展示区赏车。


       销售人员为大家讲解科鲁兹各项性能

  作为中级家用车来说,1.8L的动力绝对可以满足大部分家庭的需求。这台最大功率为105/6200(kw),最大扭矩为177/3800(N.m/rpm)的发动机虽然从发动机数据上来看科鲁兹1.8在同级别车型中已算中上游,但1425kg的车重使它在加速过程中有些迟缓。出弯后即使全油门加速,发动机也只会极为平顺的带着我们向前跑。在接下来将近400米的直道中我们发现,这台发动机的最大扭矩输出要比厂方数据中的3800转要早一些,基本在3500转左右就能达到,而之后的加速过程也比我们预想的温柔很多,转速表从3500-5500转区间的爬升速度较快。
 

  1.8L科鲁兹搭载了一台通用全新研发的6速手自一体变速箱。首先,车内的换挡杆的质感一流,换挡时手感也不错。在D档模式下行车,基本都会在发动机2400转左右升挡,另外,二至六档还采用离合器直接换档,保证了换挡过程顺畅,冲击力也很小。而手动模式下,这台变速箱就把整个科鲁兹变得活跃很多,如果我们再将发动机转速保持在3000转以上,那此时的动力可以说是随叫随到。

虽然烈日当头但网友们还是愿意等待弯道中试驾科鲁兹

虽然烈日当头但网友们还是愿意等待弯道中试驾科鲁兹


  总体来说,雪佛兰科鲁兹在驾驶时的综合表现非常协调,其转向、换挡、踏板,都具有高度一致的轻重感,不会让人感到不便或不协调。配合敏锐而直接的转向系统,驾驶者的每个动作都能得到车辆清晰和迅速的响应,带来极大的掌控信心,充分体验“Fun to drive”的驾驶乐趣。


 2009款科鲁兹 

2009款科鲁兹

    在活动休息的间隙,客户们开始仔细研究雪佛兰科鲁兹的舒适性配置。雪佛兰科鲁兹配备了时尚科技的专属娱乐系统:7英寸高分辨率显示屏可显示导航系统和车辆状态的各种信息,很多车载功能可通过中控台菜单进行自行设置;2.0G 超大Flash Memory存储、Aux音频输入功能和USB音源播放系统可以轻松播放各种数字音乐,6喇叭剧院式音响系统拥有数字化DSP音效处理系统和随速音效补偿系统,高品质的音乐为试驾增添了不少乐趣。

科鲁兹在弯道中表现的游刃有余

科鲁兹在弯道中表现的游刃有余


     一整天的“严酷”考验,让我们对雪佛兰科鲁兹有了更加全面的了解。客户们对此次活动也感到非常满意,同时也促成了很多订单。他们表示希望以后雪佛兰经销商能更多的举办此类活动,让他们对雪佛兰品牌的车型都能这样零距离的切身体验!

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